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福厦高铁又传好消息啦！

11月13日上午

福厦高铁

湄洲湾跨海特大桥成功合龙

标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通

为工程如期建成通车

打下了坚实的基础

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视频来源：央视新闻

位于福建莆田的湄洲湾跨海大桥，是正在建设中的福厦高铁全线重点控制性工程。今天（13日）上午，湄洲湾跨海大桥合龙。

湄洲湾跨海大桥横跨湄洲湾海域，全长14.7公里，海上施工长度10.8公里，是福厦高铁的重要控制性工程。

此次的合龙段长2米，采用混凝土浇筑。为了确保工程质量，消除温度带来的影响，浇筑时间选取在一天温度最低的凌晨进行。

今日5时，随着最后一方混凝土浇筑完毕，大桥顺利合龙。

福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。

湄洲湾跨海特大桥长14.7公里，海域施工长10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔，桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技术难度大，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

该桥除连续梁外全部采用40.6米箱梁设计，是福厦高铁唯一一座40.6米箱梁桥。东南沿海铁路福建公司和施工单位秉持建“精品工程、智能福厦”理念，采用自主研发的“昆仑号”千吨级运架一体机和大跨度移动模架制梁机，分别从南向北进行海面架梁作业、由北向南进行现浇梁施工，一举解决了施工周期以及大跨度海上现浇梁等施工难题。

湄洲湾海域风大浪急、潮汐明显，水文、地质环境复杂。施工中，铁路建设部门进行施工技术研究，加大“小改小革”的研发，推广使用新工装、新工艺，解决施工难题的同时提升施工工效。先后攻克了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基、主塔索鞍定位等施工难题，创下“昆仑号”千吨级运架一体机等多项“中国造”之最，形成了矮塔斜拉桥索鞍快速定位施工工法等30余项科研成果，确保了大桥按时保质顺利合龙，加快了工程建设步伐。

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延伸阅读

福厦高铁建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

此外

据福建交通：

福建还有一批

公路工程取得新进展

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国道228线霞浦三沙疏港公路全线试通车

近日，国道228线霞浦三沙疏港公路全线试通车。

该项目起于三沙镇小古镇码头，终于三沙镇古桶东南侧，是霞浦台湾水产品集散中心与三沙对台口岸、三沙中心渔港的疏港主通道，全长约8.4公里，按二级公路标准建设，设计时速60公里。全线设大桥2座、隧道1座、涵洞14道。

其中，三沙东西澳、四五澳两段为沿海软基路堤结合段共2.2公里，占路线总长的26.2%，施工难度大、工期长。在施工单位、设计单位等多方探测论证后，通过采用抛砂排水板、挖泥填石等方案，并对路基石方采用台锯切割开挖等最新施工工艺，有效解决了风暴潮、爆破等对项目的影响。

项目建成后，进一步完善了国道228路网结构，有效改善三沙镇区道路拥堵、道路等级低的现状，疏通对外交通的瓶颈，有力助推三沙旅游产业发展，对加快三沙港口经济开发建设起到关键作用。

国道228线福鼎小白岩至店下公路工程A1标段开工

11月11日，国道228线滨海风景道——国道228线福鼎小白岩至店下公路工程（甬莞高速店下互通及接线工程）A1标段开工。

该项目是我省“十四五”期间重点交通项目，是国道228线滨海风景道在建项目重要节点。路线全长9.9公里，起于白琳镇塘沽尾，终点位于店下镇磨石山附近顺接国道228线往宁德方向的规划线位。项目采用一级公路、双向四车道标准进行建设，设计时速60公里，设有桥梁4座、隧道3座。

项目建设对落实国家“十四五”时期贯通国道228线要求，完善我省普通国省干线路网布局和沿海港口集疏运体系，促进地方经济社会发展等具有重要意义。

永定高陂至坎市这条国道公路项目初步设计审查通过

▲G235线永定高陂大水坑至坎市文秀段公路大致走向（仅供参考，以实际施工图为准）

11月12日，国道235线永定高陂大水坑至坎市文秀段公路工程初步设计方案审查通过。

该项目是我省“十四五”期间重点交通项目，是龙岩市新罗区通往永定区的重要通道主干线。路线起于高陂镇大水坑，顺接在建国道235线高陂黄田至大水坑段，建坎市隧道，沿文秀产业园规划道路线位布设，终于坎市文秀产业园坎湖公路与文秀大道交叉口，顺接规划国道235线文秀至冾溪段。路线全长约2.6公里，全线采用一级公路标准建设兼具城市道路功能，设计速度60公里/小时，双向六车道，设隧道1座。

项目建成后，对完善我省普通国省干线路网布局、促进龙岩市新罗区和永定区的便捷连通具有重要意义，极大增强国道主干线的运行能力。同时，该项目有效整合城市用地，对服务当地发展格局，实现龙岩市“一市两区三组团”“五基地六产业七景区”建设，促进区域经济发展具有积极作用。

莆田：省道201线荔城段路基全线贯通

11月12日，在省道201线荔城段埕头至后海303海堤段工程现场，工程车辆来回穿梭，推土机、挖掘机不停作业，60多名工人正加紧推进路堤墙建设、管道埋设等。

该工程全长4.64公里，双向六车道，起点与黄北通道三期相接，终点接于后海海堤，是打通北高埕头珠宝产业园至后海、连接北高与埭头的重要通道。目前，路基部分已全线贯通，正在进行雨水管道、排水管道等附属配套工程建设，力争年内实现主车道贯通。

11月以来，围绕交通固定资产投资增幅超15％目标，莆田市交通运输局制定了“攻坚两个月备战六十天”交通项目攻坚实施方案，在莆田市交通运输系统开展项目建设攻坚战，抢抓施工黄金期，重点推进38个交通重大项目加快进度，力争实现完工13个项目、续建7个项目、新开工3个项目。同时，成立项目服务领导小组，推行干部一线工作法，下沉基层，发挥领导干部“头雁效应”实行“一天一会商、三天一汇总、一周一调度、半月一通报”工作机制，及时协调解决项目攻坚推进中的困难和问题。

清流：加快推进G356线沙芜路段路面改造

近日，国道356线清流县沙芜路段路面改造工程现场一派热火朝天景象，工程车辆往来穿梭，工人、机械正在进行路面摊铺。

该路段是清流通往永安的干线之一，因长期受重车影响，路面破损、凹陷严重此次改造路段从清流县沙芜乡洞口村至铁石村，总里程8.814公里，按照二级公路技术标准建造，设计时速为40公里。改造后路面宽度8.5米，总改造面积约7.9万平方米。

利用晴好天气，清流公路部门加快推进施工进度。目前，该工程半幅路面已通车。工程正按序时进度推进，主体工程计划于年底前完成，相关附属工程也将于2022年中旬完工并通车。

来源：央视新闻客户端、南昌铁路、福建交通

编辑：陈勍

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原标题：《好消息！福厦高铁重大进展！福建多个交通项目也有新进展！》

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