作为京兰高铁通道重要组成部分的包银高铁内蒙古段可行性研究报告于去年12月获国家发改委批复后，近期，内蒙古乌海市、巴彦淖尔市的征地拆迁工作紧锣密鼓展开。种种迹象表明，包银高铁内蒙古段大概率今年年内能够开工建设。

包银高铁内蒙古段建设工期四年，正常情况下，有望2024年建成，2025年开通运营。因为包银高铁内蒙古段是京兰通道最后开工建设的一个区段，到2025年，随着包银高铁内蒙古段开通运营，京兰通道随之全线贯通。

乌海属内蒙古的一个地级市，地处内蒙古西南部，南部与宁夏石嘴山市隔河相望。在京兰通道上，如果将全线划分为三等分，乌海大约处于距离北京三分之二处，距离兰州三分之一处。新建包银高铁从北向南穿越乌海市海勃湾区、海南区，再向南跨越黄河后，进入宁夏石嘴山市惠农区。

乌海在京兰通道上所处的地理位置，决定了在京兰通道全线贯通后，高铁会给它的交通提供极大地便利。

从乌海沿包银高铁向东北方向，经包头与呼包线相接，到达内蒙古首府呼和浩特，再经相连的张呼高铁、京张高铁，进入首都北京。从乌海沿包银高铁向西南方向，到达宁夏首府银川，再经相接的银兰高铁，到达甘肃省会兰州。从银川向东南方向，经银西高铁，到达陕西省会西安。从兰州向西北方向，经兰新高铁，到达青海省会西宁。

按照目前包银高铁设计方案，在乌海设置两个高铁车站，海勃湾区的乌海海勃湾站，海南区的乌海南站。乌海南站与宁夏的惠农南站相邻，是内蒙古最西南部的一个车站。

那么，京兰通道全线贯通后，如果从乌海海勃湾站乘高铁进京和去往5个省会城市各需多长时间呢？我们依据已开通运营区段确定的运行时间和新建线路区段推测的运行时间来综合分析。

1. 从乌海6个小时内可到达首都北京。包银高铁包头至惠农段新建线路419.3公里，乌海海勃湾站至惠农南站新建线路大约是55公里，那么乌海海勃湾站至包头线路长大约是364.3公里，设计时速目标值是250公里。按已开通运营的运行时速250公里的张呼高铁测算，2小时内可从乌海到达包头。目前已经开通运营的包头至北京北高速动车组列车G2488次运行时间整4小时，从乌海去北京6个小时完全可以到达。

2.从乌海3个小时可到达内蒙古首府呼和浩特。已经开通运营的北京至包头高铁在呼和浩特至包头段运行时间1小时左右，加上2小时内从乌海到达包头的时间，3小时可从乌海到达呼和浩特。

3.从乌海去往宁夏回族自治区首府银川只需50分钟。包银高铁惠农至银川段新建线路100. 6公里，乌海海勃湾站至惠农南站新建线路大约是55公里，那么乌海海勃湾站至银川新建线路长大约是155.6公里，设计时速目标值250公里。依据同为运行时速250公里的张呼高铁测算，50分钟内即可从乌海到达银川。

4.从乌海4小时20分内可去往甘肃省会兰州。银兰高铁银川至中卫段已经开通运营，运行时间在1小时40分左右，最快的C8205次运行时间只需1小时28分。银兰高铁中卫至兰州段正在建设中，正线全长218.5公里，设计时速目标值250公里。按已开通运营的同为运行时速250公里的银中段测算，从中卫1小时50分内完全可以到达兰州。那么，从乌海去往兰州需要4小时20分。银兰高铁中卫至兰州段2017年6月19日正式开工，项目建设工期5年,预计2022年建成。　

5.从乌海4小时10分钟可到达陕西省会西安。从乌海到达银川后，通过银西高铁到达西安。银西高铁从银川站引出，进入西安枢纽西安北站，正线全长约618公里，设计时速250公里。依据已开通运营同为设计时速250公里的张呼高铁推算，从银川3小时20分内就可以到达西安。从乌海到西安则需要4小时10分钟。目前，银西高铁银川至吴忠段是和银兰高铁共用的一段，已经开通运营。银西高铁陕西段2016年8月25日开工建设，项目建设工期5年，预计2021年竣工。

6.从乌海去往青海省会西宁则需要6小时20分。从乌海到达兰州后，进入兰新高铁。目前兰州西至西宁开行的是D字头动车组列车，里程188公里，运行时间2小时整。加上乌海至兰州运行时间，从乌海到西宁则需用时6小时20分钟。

综上推测，待2025年京兰通道全线贯通后，从乌海50分钟到银川，3小时内到呼和浩特，4个多小时到西安、兰州，6小时内进京，6个多小时到西宁。

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