京津冀能源协同发展行动计划近日印发实施，提出协同推进能源基础设施互联互通等六大任务。到2025年，京津冀将构建形成清洁低碳、安全高效、开放合作、协同保障的区域能源体系，为携手打造中国式现代化建设的先行区、示范区提供坚强可靠能源保障。

　　减碳变“绿”

　　北京96%村庄住户清洁取暖

　　十年来，京津冀三地的PM10、二氧化硫、二氧化氮平均浓度均达到国家二级标准，三地单位地区生产总值能耗降幅、二氧化碳排放降幅均好于规划预期。这背后，是三地推进燃煤压减，支撑空气环境质量持续显著改善——

　　北京开展农村地区“减煤换煤清洁空气”专项行动，2022年平原地区已经基本实现“无煤化”，到2023年底，93%的村庄、96%的村庄住户实现清洁取暖；天津中心城区燃煤锅炉、滨海新区和环城四区35蒸吨及以下、其他地区10蒸吨及以下燃煤锅炉全部“清零”；河北化工、水泥、钢铁等高耗煤行业大范围实施超低排放和节能改造，清洁取暖率达到85%以上，平原地区散煤利用基本清零。

　　“三地‘追风逐日’，跑出绿色发展‘加速度’。”北京市发展和改革委员会相关负责人给出了十分形象的比喻。截至2022年底，三地可再生能源发电装机达到7930万千瓦，较2020年增长50%以上。

　　这份行动计划提出，京津冀将打造国内领先、国际一流的绿色能源产业发展先行区、示范区，在全国碳达峰碳中和行动中发挥引领作用。

　　“京津冀三地推动氢能、新型储能等绿色能源产业协同发展，是实现区域能源结构绿色转型、加快区域产业结构优化升级、打造区域未来经济新增长点的重要选择。”北京市经济和信息化局相关负责人说，三地产业发展目标高度一致，产业基础各具优势，资源禀赋充分互补，已具备全产业链协同发展的基础条件。

　　便捷充电

　　社会公用领域布局超充站

　　加速走进京津冀居民家庭的新能源汽车，也在为三地大气改善贡献力量。对于备受关注的新能源汽车充电问题，三地将加强区域新能源汽车补能设施建设，推动城际高速和普通国省干道充电设施全覆盖。

　　目前，北京市充电设施建设规模和运营服务能力均居全国前列，与现有新能源车辆发展需求相匹配并适度超前，平原地区充电服务半径3公里左右，基本实现了车桩协同发展。

　　据介绍，本市将在社会公用领域建立“布局优化、超充引领”的充电网，以大型商超、写字楼、交通枢纽、公交场站、加油站等为重点推进建设超充站；同时，加快推动公建配建停车场、路侧停车位、桥下空间停车场、驻车换乘（P+R）停车场等场所配建充电基础设施或预留规范充电条件，施划专用充电泊位，提高配建比例；推动A级及以上旅游景区充电基础设施建设全覆盖，提升已建景区充电基础设施配建数量。

　　居住区领域充电基础设施建设也将提速。“结合老旧小区升级改造和人防工程项目，本市将因地制宜开展供配电设施改造，基本实现有条件区域充电基础设施‘随报随装’。”北京市城市管理委员会相关负责人说，公路沿线、高速服务区等场景将以“加密、提效”为原则，开展既有服务区升级改造，推动城际高速和普通国省干道充电设施全覆盖。

　　可靠保障

　　坚持能源基础设施一体化

　　张北—胜利特高压线路、天津LNG外输管线、乌兰察布—北京房山“西氢东送”输氢管道示范工程……这些能源项目名称中涉及京津冀等区域相关地名，也反映出三地能源供应保障的协同发力。

　　以电力为例，北京电网是京津唐电网的一部分，属于典型受端电网，外调电比例达到70%左右。目前，北京、天津、冀北三地已经建立起一套成熟的电力保供联动机制，北京环网东、南、西、北四个方向均有主力通道送电，民生用电获得感进一步增强，首都经济高质量发展得到可靠电力保障。

　　据悉，本市也将加快推进环京电源建设，加快推进雄安特高压—新航城、西合营—房山、北京东特高压—通北、廊坊北—亦庄4条500千伏线路工程，力争“十四五”期间启动建设。

　　天然气供应方面，目前本市及其周边已形成“三种气源、八大通道、10兆帕大环”的供气格局，日输气能力达到2亿立方米，外围输气体系较为完善。下一步，将推进北京燃气集团天津南港LNG应急储备项目二期、三期建设。

　　行动计划明确，三地将协同推进能源基础设施互联互通，打造智慧能源系统建设的先行区。北京市发展和改革委员会相关负责人介绍，三地将统筹能源供应安全保障和能源绿色低碳转型，坚持能源基础设施一体化布局，逐步建成坚强互联、安全高效、调配灵活、智慧开放的区域能源基础设施系统。（曹政）