随着2023年只剩下两个月，各大品牌销量分化扩大的同时，车企年终的冲刺时间也所剩无几。11月1日，多家车企集中交出了“银十”成绩单。

以造车新势力为例，理想汽车月销首破4万辆蝉联交付榜首，小鹏汽车10月销量首次突破2万辆，零跑汽车和蔚来汽车呈现小幅同环比增长。哪吒汽车则交付约1.21万辆新车，同比下滑32.9%，环比下滑8.5%，成为新势力中唯一同比、环比均遭遇下滑的新势力。

新势力销量分化扩大

具体来看，理想汽车在一众新势力当中的头部地位越发明显。2023年10月，理想汽车共计交付新车40422辆，同比增长302.1%，月交付首次突破四万辆大关。

对此，理想汽车董事长兼CEO李想表示：“历经连续10个月的稳定增长，理想汽车迎来月交付超四万辆的全新里程碑时刻，其标志公司生产制造、销售和服务等组织能力的进一步提升；这也是中国新势力车企首次达成这一规模，由此理想汽车迈入加速规模化发展新周期?！?/p>

此前频繁面临销量波动的赛力斯，也凭借问界新M7的热销再度冲高，10月份新能源汽车销量达17600辆，同比增长12.84%。其中，10月份AITO问界系列交付新车12700辆，其中问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。

据悉，全新升级的AITO问界新M7系列上市以来50天累计大定已突破80000辆。作为赛力斯汽车与华为联合打造的重磅车型，AITO问界新M7凭借硬核产品力，进一步强化AITO问界智慧豪华出行产品矩阵，为消费者带来全新的出行体验。此外，全景智慧旗舰SUV问界M9即将于12月上市，目前预订已超1.5万辆。

与上述增长形成对比的，是位列10月新势力销量第五的哪吒汽车。事实上，这已经是哪吒销量连续第五个月下滑，今年6-9月份，哪吒汽车交付量连续同比下滑，7月更是降至万辆警戒线。

在外界看来，这与哪吒汽车战略过于摇摆不无关系，难以静下心来踏实发展。一路走来，哪吒合伙人众多，从360、华为到黑莓，但最终落地的成果却并不明显。

2017年，华夏幸福成为哪吒品牌的母公司浙江合众的第一大股东，这时的哪吒开始布局出行服务；华夏幸福退出后，张勇对合众第一辆车型哪吒N01的策略是面向对公市场、兼顾对私用户；360联姻合众后，周鸿祎喊出“为人民造车”口号，提出要以“数字化赋能制造业”。

事实上，新势力中存在一家与哪吒早期发展轨迹极其相似的企业，那便是零跑汽车。二者都选择以“小车”切入市场，再通过高端车型实现品牌向上。但在操作细节上，零跑选择老老实实坚持发展全域自研，以技术实力构筑成本竞争优势，而非盲目追逐风口，这也被视为其收获百亿投资的关键。

如今，在哪吒汽车2023新品发布会上，其又再次提出全面开启出海战略，更是放出“2026年要实现年销量达到100万”的豪言。

对于车企而言，出海确实是越发重要的增长极，上汽明确提出今年海外业务将实现规模性盈利；自2001年布局海外的奇瑞，出口更是已占总销量一半。然而，出海的关键在于对成本的把控，以及从海外营销到售后服务全体系能力的建设，将车卖出仅是出海的第一步。

梳理当下的市场格局，上汽早已在欧洲市场站稳了脚跟；东南亚范围内，创始人方运舟的老东家奇瑞汽车同样经营多年。群雄环伺之下，哪吒汽车的出海业务或许仍有待市场的进一步检验。

哪吒U海外版启程发运土耳其。

技术升级成突围关键

从各车型的市场表现来看，SUV依然是车企竞逐的重点市场。面对激烈的市场竞争，各大车企不约而同地选择以自动驾驶、补能效率等技术作为自身的核心竞争力。

阿维塔科技近日宣布，10月阿维塔11交付3888台，创历史新高，稳居30万以上高端纯电车型第一阵营。截至目前，阿维塔智驾累计行驶里程超2300万公里，占总行驶里程比例达到了28%。

此外，阿维塔还于近期开启了不依赖高精地图的智驾NCA升级，将率先覆盖北京、上海、广州、重庆、深圳、杭州六城，第二批功能交付将覆盖另外16座核心城市，并于年内实现国内全覆盖。随着阿维塔11的智驾系统逐渐摆脱高精地图限制，将实现高速-城区-泊车三大核心场景的全面覆盖，解锁更多高频智驾场景。作为阿维塔双旗舰中的第二款车型，未来智能豪华轿跑阿维塔12量产车已正式下线，将于11月10日正式上市。

智己汽车同样在10月达到4018辆的销量，实现大幅增长，创历史新高。中大型智能纯电SUV市场中的智己LS6，上市后20天锁单量突破18000台，显示出强劲势头。

瞄准中高端新能源汽车主流消费的都市新锐用户，智己通过“一键AI代驾”功能，使用AI技术便捷地解决痛点场景，给用户带来更轻松的驾驶体验。下雨天避免因视野模糊带来安全隐患的“雨夜模式”，则牢牢吸引了家庭用户的关注，多了这项创新功能，多了一份出行安全的保障。

“准900V超强性能平台”、3.48秒百公里加速、252km/h的极速等配置，也让智己LS6成为不少追求性能体验用户的首选。此外，15分钟超过500公里的“补能快”优势，让补能焦虑不再是用户选购纯电车型的困扰。

智己方面表示，目前在全国主要市场，LS6已逐步进入批量交付的高峰期，单日交付逾200台。临港智能工厂正在全力拉升产能，开展双班生产，全力推进LS6保质保量交付。

值得一提的是，今年SUV市场火热的同时，MPV同样是车企关注的重点。

10月，别克GL8以11028辆的销量成绩位居MPV细分市场前列；别克世纪以1947辆的成绩在豪华大型MPV市场站稳了脚跟。别克MPV凭借标杆产品力，已累计用户超180万，其中，别克GL8也已连续23年稳居销冠地位，并在多个权威机构保值率榜单中蝉联第一。

乘联会分析指出，10月各类消费开始理性复苏，有利于秋季车市持续向好。随着部分亮点车型推出，部分车企主动调整产品价格促销，对消费的拉动作用持续体现。同时，各地促消费政策持续不断，各类车展等线下活动蓬勃开展，新能源下乡活动也成为展销购车的良好载体，拉动消费效果稳定体现。四季度是完成全年目标的关键期，促销政策还会持续。

南都记者 于典 发自上海