不断放大国家级开放平台优势，阔步向“年吞吐百万标箱”枢纽港目标迈进——

城陵矶新港区：通江达海 物流全球

　　9月1日，湖南城陵矶新港区传出捷报：8月集装箱吞吐量完成10.64万标箱，超过2010年全年吞吐量，创下开港以来单月新高。“确保年度完成百万标箱目标”，城陵矶新港区正向新目标迈进。

　　“临港新区，还能新吗？”面对记者提问，城陵矶新港区党工委书记李建华的回答掷地有声：“新港区正以自主创新促发展，全力打造内陆地区改革开放新高地，助力岳阳打造湖南高质量发展增长极。”

　　初秋时节，位于长江“黄金水道”、在城陵矶新港区“飞地”临湘市建成的中非工贸产业园内，各种优质木材通过城陵矶港从国外引进，经过加工后销往各地。

　　首批入驻企业中栊木业公司董事长唐智勇是福建人。公司生产的家具、建筑、包装板材产销两旺，原木年加工目标是100万立方米。唐智勇信心满满：“我们看中产业园地处‘江湖之间’的区位优势，公司先行先试，正探索建立‘国外建厂建仓、融资进口、国内保税加工、全球销售’的产业链闭环。”

　　岳阳拥洞庭、沿长江，城陵矶港是湖南省唯一国家一类水上口岸。去年9月27日，岳阳中非工贸产业园挂牌成立，与非洲加强经贸深度合作的重要平台落户岳阳。一期木材仓储加工项目总投资5.79亿元，成为湖南目前投资规模大、落地速度快的对非经贸平台。

　　作为中非工贸产业园承建方，岳阳观盛投资发展有限公司董事长颜劲松底气十足：“围绕‘打造湖南通江达海开放前沿区’定位，项目二期正加紧推进，建设中非木材仓储加工（交易）、食用油储运贸易、中非贸易结算等中心。”

　　行走江湖之滨，好消息不断——

　　城陵矶新港水公铁集装箱多式联运物流园已通过国家验收，获评国家多式联运示范工程。通过多式联运物流园，可从松阳湖铁路专用线，北向对接湘欧班列；南向连接粤港澳大湾区；西南对接西部陆海新通道。

　　多式联运，推动长江中游综合性航运中心加速建成。湖南省港务集团采用“水水中转”“铁水联运”“散改集”，不断开拓市场、提升箱量，城陵矶集装箱吞吐量逐月增长，长江沿线“百万枢纽大港”的愿景即将成为现实。

　　一系列制度创新，拉近岳阳与世界的距离。中国（湖南）自由贸易试验区岳阳片区推出进口药食同源食品通关便利化、粮食流向监管等制度，提升粮食、肉类等大宗贸易通关时效；推出内河运费不征关税等20多项创新制度，让货走长江“黄金水道”更省钱。

　　新港区与国际经济合作进入新境界。由湖南建设投资集团、际华三五一七等4家企业签署的“湖南+”科特迪瓦项目，就是典型代表。该项目包含科特迪瓦农产品加工厂与科特迪瓦湖南工业园。农产品加工厂中，境外有11个初级加工工厂，境内4个精加工工厂，岳阳与国际开启深度合作。

　　岳阳正携手“江湖”拥抱“世界”，国际经济合作优势竞争力不断提升。如今，城陵矶新港区主动融入长江经济带发展，独揽“三区一港四口岸”八大国家级开放平台，带动全市、乃至全省走向开放最前沿。最新“成绩单”显示，城陵矶港进出口贸易额2015年不足6亿元，今年有望突破600亿元。岳阳已连续5年上榜“中国外贸百强城市”。

　　【开放谈】

　　湖南城陵矶新港区党工委书记 李建华

　　城陵矶新港区是湖南省贯彻落实习近平总书记关于“一带一部”战略定位的重要支撑点，建设长江经济带示范区、推动粤港澳大湾区与长江经济带对接的联接点，也是贯彻落实“三高四新”战略定位和使命任务的主阵地。

　　近年来，城陵矶新港区不断放大“三区一港四口岸”国家级开放平台优势，对外贸易品类、体量和质量不断做大做强，进出口额连续5年以年均100亿元规模大幅增长。该区通过自主创新和改革试点推广，用制度创新打造国际一流营商环境标准；通过建成“年吞吐百万标箱”枢纽港，打造通江达海的“高速公路”；通过培育引进先进制造业集聚，打造能够参与或主导国际分工的一流生产力，让城陵矶成为湖南走向世界的出海口、物流全球的追梦地。

　　（文/徐典波 葛蓓）